Tại sao xích cưa xăng tiếp tục chuyển động ở chế độ không tải?

Xích cưa xăng có thể tiếp tục chuyển động ở chế độ không tải do động cơ vẫn ở vị trí khởi động không tải nhanh, cơ cấu ga không trở về hoàn toàn, tốc độ không tải được đặt quá cao hoặc ly hợp ly tâm bị kéo. Xích sẽ dừng lại sau khi động cơ ổn định ở chế độ không tải bình thường.

Triệu chứng này đòi hỏi phải kiểm tra có kiểm soát thay vì tiếp tục cắt. Sử dụng phanh xích để giữ xích đứng yên không giải quyết được nguyên nhân và có thể gây tải trọng không cần thiết lên bộ ly hợp và phanh. Các nhà nhập khẩu, đại lý, kỹ thuật viên dịch vụ và người sử dụng chuyên nghiệp nên xác định xem lỗi có liên quan đến tốc độ động cơ, bướm ga trở lại hay hệ thống truyền động xích hay không trước khi đưa máy cưa trở lại hoạt động bình thường.

1. Đầu tiên hãy xác nhận rằng cưa đã ở trạng thái chạy không nhanh

Chuyển động của xích ngay sau khi khởi động nguội không phải lúc nào cũng cho thấy vấn đề tương tự như chuyển động của xích sau khi động cơ ấm. Nhiều máy cưa xăng sử dụng vị trí ga khởi động hoặc không tải nhanh để giúp động cơ khởi động. Sau khi động cơ nổ, một lần nhấn ga ngắn thường sẽ giải phóng cài đặt này và cho phép tốc độ động cơ giảm xuống.

Khởi động máy cưa khi đã gài phanh xích và giữ thanh dẫn hướng cách xa mặt đất, gỗ, quần áo và các vật thể xung quanh. Nhả vị trí ga khởi động theo hướng dẫn của máy, đặt cưa chắc chắn và lắng nghe tốc độ động cơ giảm rõ rệt.

Hành vi được quan sát	Ý nghĩa có thể xảy ra	Hành động tiếp theo
Giảm tốc độ và dừng chuỗi	Chuyển động gắn liền với vị trí ban đầu	Xác nhận hoạt động lặp lại trong quá trình khởi động lại ấm
Động cơ vẫn nhanh đáng chú ý	Cài đặt bướm ga trở lại hoặc không tải có thể không chính xác	Dừng động cơ và kiểm tra các bộ phận điều khiển bên ngoài
Động cơ kêu chậm nhưng xích bị giật	Lực kéo ly hợp có nhiều khả năng xảy ra hơn	Kiểm tra các bộ phận ly hợp sau lần kiểm tra trước đó

Ở tốc độ không tải chính xác, bộ phận cắt phải đứng yên. Nếu xích tiếp tục di chuyển quanh thanh dẫn hướng sau khi đã nhả vị trí ban đầu, hãy ngừng sử dụng cưa cho đến khi xác định được nguyên nhân.

2. Kiểm tra độ phản hồi của bướm ga trước khi điều chỉnh bộ chế hòa khí

Không bắt đầu bằng cách xoay vít không tải. Bộ kích hoạt bướm ga, cáp hoặc liên kết không quay trở lại hoàn toàn có thể khiến bướm ga mở một phần ngay cả sau khi người vận hành nhả nó ra. Việc điều chỉnh bộ chế hòa khí trong khi van tiết lưu vẫn bị hạn chế về mặt cơ học có thể che giấu lỗi thực sự và tạo ra sự cố không tải thứ hai.

Khi động cơ đã dừng và nguội, hãy tháo nắp bugi ra. Nhấn và nhả cò ga nhiều lần. Nó sẽ di chuyển trơn tru và quay trở lại tích cực mà không cần phải dùng tay kéo lại.

Bộ kích hoạt dính kết hợp với tốc độ động cơ cao dẫn đến vấn đề về ga. Khi cò hoạt động bình thường nhưng động cơ vẫn chạy nhanh, việc cài đặt tốc độ không tải hoặc tình trạng động cơ khác cần được kiểm tra thêm.

3. Chỉ điều chỉnh vít tốc độ không tải chính xác

Trên nhiều máy cưa xăng, vít tốc độ không tải được đánh dấu T hoặc LA. Hướng đánh dấu và điều chỉnh có thể khác nhau, vì vậy hãy xác nhận vít chính xác cho mẫu thực tế trước khi thực hiện thay đổi. Không sử dụng vít hỗn hợp tốc độ cao hoặc tốc độ thấp làm phản ứng đầu tiên khi xích chuyển động ở chế độ không tải.

Làm nóng động cơ theo hướng dẫn vận hành, đặt máy cưa trên nền đất ổn định và giữ thanh dẫn hướng thông thoáng. Chỉ thực hiện những thay đổi nhỏ ở tốc độ không tải. Kết quả đúng phải thỏa mãn đồng thời hai điều kiện:

Tình trạng động cơ Động cơ tiếp tục chạy không tải đều đặn mà không bị chết máy nhiều lần.

Điều kiện gắn cắt Ly hợp ly tâm vẫn được ngắt và xích vẫn đứng yên.

Dừng điều chỉnh khi giảm tốc độ không tải khiến xích dừng lại nhưng cũng khiến động cơ chết máy. Cũng cần phải bảo dưỡng khi động cơ đạt trạng thái không tải bình thường, ổn định nhưng xích vẫn tiếp tục chuyển động.

Những thay đổi không tải không thể đoán trước, tốc độ cao sau khi nhả cò hoặc sự khác biệt lớn giữa không tải lạnh và không tải ấm có thể cho thấy tình trạng không thể khắc phục một cách an toàn thông qua việc điều chỉnh không tải đơn giản.

4. Chẩn đoán việc sử dụng sai lực kéo ly hợp và phanh xích

Máy cưa xăng thường sử dụng ly hợp ly tâm. Khi tốc độ động cơ tăng lên, guốc ly hợp di chuyển ra ngoài và ăn khớp với tang trống, dẫn động bánh xích và xích. Ở chế độ không tải bình thường, ly hợp sẽ nhả hoàn toàn.

Khi tốc độ động cơ ổn định nhưng xích bị lỏng, chỉ kiểm tra khu vực ly hợp sau khi đã kiểm tra vị trí không tải nhanh, hồi ga và cài đặt không tải. Dừng động cơ, để bộ giảm âm và khu vực ly hợp nguội, tháo nắp bugi và đeo găng tay khi xử lý xích.

Phát hiện kiểm tra	Hậu quả có thể xảy ra	Ưu tiên dịch vụ
Mùn cưa, nhựa thông hoặc mảnh vụn chứa dầu được đóng gói	Giày ly hợp hoặc trống có thể không di chuyển tự do	Vệ sinh và kiểm tra trước khi thay thế linh kiện
Mảnh lò xo ly hợp bị gãy	Giày có thể tiếp xúc với trống khi không hoạt động	Đưa cưa ra khỏi dịch vụ
Trống bị đổi màu hoặc bị nhiệt	Có thể ma sát kéo dài hoặc tải phanh	Kiểm tra trống, guốc, lò xo và khu vực phanh
Chuyển động ngang hoặc xoay thô	Trống, bánh xích hoặc khu vực ổ trục có thể bị mòn	Xác nhận tính tương thích của bộ phận trước khi thay thế
Cạo vết giữa giày và trống	Ly hợp có thể vẫn hoạt động một phần	Yêu cầu kỹ thuật viên kiểm tra

5. Khi nào máy cưa xích phải ngừng hoạt động

Ngừng sử dụng cưa xích khi xích tiếp tục chuyển động sau khi đã nhả cài đặt chạy không tải nhanh, cò súng không quay trở lại tự do hoặc việc điều chỉnh không tải không thể tạo ra cả động cơ ổn định và xích đứng yên.

Máy cưa cũng nên được ngừng sử dụng nếu khu vực ly hợp tạo ra âm thanh lạch cạch hoặc lạch cạch, trống có chuyển động bất thường hoặc tốc độ xích thay đổi mà không cần nhấn ga.

Dây xích bò chậm vẫn có thể gây thương tích. Việc tác dụng lực cản lên thanh dẫn hướng cũng không cho biết nguyên nhân là do tốc độ không tải, điều khiển ga, lực kéo ly hợp hay tình trạng phanh.

6. Cấu hình TM-CS5800 và kiểm tra nhàn rỗi

TM-CS5800 có liên quan đến chủ đề khắc phục sự cố này vì cấu hình được liệt kê của nó bao gồm tham chiếu tốc độ không tải dành riêng cho từng mẫu máy và hai tùy chọn thanh dẫn hướng. Các thông số kỹ thuật này giúp các đại lý xác định cách thiết lập máy chính xác, nhưng chúng không làm cho chuyển động của dây chuyền ở trạng thái không tải được chấp nhận.

Đề xuất mô hình Máy cưa xích xăng TM-CS5800 Mô hình: TM-CS5800 Được liệt kê với dung tích 55cc, công suất định mức 2,4 kW tại 7.500 vòng / phút, tốc độ không tải tham chiếu là 3.300 ± 200 vòng / phút, tùy chọn thanh dẫn hướng 20 hoặc 22 inch và bước xích 0,325 inch. Thích hợp cho các nhà nhập khẩu và đại lý cần cấu hình cưa xích chạy xăng xác định và muốn bao gồm hoạt động không tải, vận hành phanh xích, hồi ga và khớp bộ phận cắt trong quá trình kiểm tra trước khi giao hàng.

Kiểm tra thông số kỹ thuật

Giá trị không tải được chỉ định phải được coi là tham chiếu mô hình chứ không phải là lý do để điều chỉnh động cơ chỉ bằng âm thanh. Hoạt động thực tế phải được kiểm tra sau khi động cơ ấm và cài đặt ga khởi động đã được nhả.

Các tùy chọn thanh dẫn hướng 20 inch và 22 inch không thay đổi yêu cầu xích phải dừng ở trạng thái không tải. Các đại lý cũng nên tránh cho rằng trống ly hợp, đĩa xích, xích, thanh, bộ phận phanh hoặc bộ phận ga có thể thay thế được cho các mẫu xe hoặc cấu hình đặt hàng khác nhau. Thông số kỹ thuật cuối cùng và các phụ kiện cắt kèm theo phải được xác nhận trong báo giá hoặc hóa đơn chiếu lệ.

7. Danh sách kiểm tra trước khi giao hàng của nhà nhập khẩu và đại lý

Đối với các đơn đặt hàng số lượng lớn, trình tự khắc phục sự cố tương tự có thể được chuyển đổi thành hoạt động kiểm tra thực tế trước khi giao hàng. Mục đích là để ngăn chặn việc các đại lý bàn giao một chiếc cưa ngay lập tức yêu cầu điều chỉnh ga, chạy không tải, bộ chế hòa khí, ly hợp hoặc phanh.

Không.	Mục kiểm tra	Điểm chấp nhận
01	Nhả ga khởi động	Chạy không tải nhanh sẽ nhả chính xác sau khi khởi động
02	Chuyển động kích hoạt ga	Kích hoạt và khóa di chuyển tự do và trở lại tích cực
03	Ổn định nhàn rỗi ấm áp	Động cơ chạy không tải mà không bị chết máy hoặc tăng vọt nhiều lần
04	Chuỗi ở chế độ chờ	Xích vẫn đứng yên mà không cần phanh
05	Hoạt động phanh xích	Phanh vào và nhả chính xác
06	Tiếng ồn khu vực ly hợp	Không có tiếng cào, lạch cạch hoặc chuyển động trống bất thường
07	Cấu hình cắt	Thanh, bước xích, bánh xích và cấu hình mô hình đã chọn phù hợp
08	Nhận dạng phụ tùng	Các bộ phận lò xo ly hợp, tang trống, bánh xích, van tiết lưu và phanh phù hợp với mẫu được cung cấp
09	Tính nhất quán của thứ tự lặp lại	Cấu hình đã xác nhận được ghi vào báo giá hoặc PI

Các nhà phân phối có thể coi lò xo ly hợp, trống ly hợp, đĩa xích, bộ phận ga và bộ phận phanh xích là những hạng mục dịch vụ thiết thực. Khả năng tương thích vẫn phải được xác nhận theo kiểu máy được cung cấp và cấu hình đã chọn thay vì chỉ giả định dựa trên dung tích động cơ.

8. Câu hỏi thường gặp