Tại sao máy cắt cỏ của tôi thổi khói trắng?

1. Dừng máy cắt cỏ và xác định thời điểm khói bắt đầu

Nhả cần điều khiển của người vận hành, tắt động cơ và đợi cho đến khi lưỡi dao dừng hoàn toàn. Di chuyển máy cắt cỏ ra xa cỏ khô hoặc các vật liệu dễ cháy khác vì dầu tiếp xúc với bộ giảm thanh nóng có thể tạo ra khói và mùi khét nồng nặc.

Để động cơ nguội trước khi chạm vào bộ lọc gió, que thăm dầu, bugi hoặc khu vực ống xả. Ngắt kết nối nắp bugi trước khi kiểm tra bên dưới sàn kim loại.

Thời điểm của làn khói đầu tiên là một trong những manh mối chẩn đoán hữu ích nhất. Ghi lại xem nó đã bắt đầu chưa:

1	Ngay sau khi nghiêng máy cắt cỏ hoặc làm sạch mặt dưới của sàn.
2	Sau khi thay hoặc thêm dầu động cơ.
3	Khi cắt cỏ trên bờ dốc, sườn dốc bên đường hoặc mép cỏ không bằng phẳng.
4	Sau khi vận chuyển hoặc bảo quản với máy cắt cỏ nằm nghiêng.
5	Dần dần sau nhiều giờ hoạt động hoặc liên tục ở nhiệt độ làm việc bình thường.

Khói trắng hoặc trắng xanh từ động cơ bốn thì nhỏ thường cho thấy dầu động cơ đang bị đốt cháy. Nguyên nhân có thể là do dầu chuyển động tạm thời sau khi nghiêng hoặc vấn đề kiểm soát dầu vẫn tiếp tục cần được kiểm tra thêm.

2. Kiểm tra xem nghiêng có làm dầu chảy vào động cơ không

Nghiêng là một trong những lý do phổ biến nhất khiến máy cắt cỏ đột nhiên bốc khói mặc dù nó vẫn hoạt động bình thường trước khi bảo trì. Khi động cơ bốn thì được đặt sai phía, dầu có thể di chuyển từ cacte vào xi lanh, bộ chế hòa khí, vỏ bộ lọc không khí hoặc bộ giảm thanh.

Một lượng nhỏ dầu lọt vào xi lanh hoặc bộ giảm thanh có thể tạo ra khói trong thời gian ngắn và sau đó tan đi. Nếu máy cắt cỏ tiếp tục bốc khói nhiều, chạy không đều hoặc bị rò rỉ dầu, hãy dừng máy thay vì đợi dầu cháy hết.

3. Kiểm tra mức dầu chính xác trên mặt đất bằng phẳng

Quá nhiều dầu động cơ có thể bị đẩy qua hệ thống thông gió cacte và vào cửa nạp. Sau đó nó có thể cháy bên trong xi lanh và tạo ra khói trắng hoặc trắng xanh.

Đặt máy cắt cỏ trên bề mặt chắc chắn, bằng phẳng và để dầu lắng xuống trước khi đọc que thăm. Một số que thăm dầu được kiểm tra sau khi được vặn hoàn toàn vào cổ phụ, trong khi một số que thăm khác được đọc mà không cần luồn chúng vào. Sử dụng phương pháp được chỉ định cho động cơ thực tế.

Đừng đổ đầy động cơ chỉ bằng cách đổ đầy công suất đã công bố. Một lượng dầu có thể còn sót lại sau khi xả hết và lượng dầu thực tế cần thiết có thể thay đổi tùy theo phiên bản động cơ và phương pháp bảo trì.

Nếu mức dầu vượt quá phạm vi cho phép, hãy loại bỏ lượng dầu thừa. Không vận hành máy cắt cỏ nhằm mục đích tiêu tốn thêm dầu.

4. Theo dõi dầu qua bộ lọc khí, cửa nạp và bộ giảm thanh

Kiểm tra vỏ bộ lọc không khí

Dầu di chuyển vào vỏ bộ lọc không khí có thể hạn chế luồng không khí và sau đó được hút vào xi lanh. Điều này đặc biệt có thể xảy ra khi máy cắt cỏ bị nghiêng với mặt bộ lọc không khí hướng xuống dưới.

• Kiểm tra dầu lỏng bên trong vỏ bộ lọc.
• Kiểm tra xem phần tử giấy có bị thấm dầu hay không.
• Kiểm tra xem phần tử bọt có bị nhỏ giọt hoặc bão hòa quá mức hay không.
• Tìm dầu xung quanh đầu vào bộ chế hòa khí.
• Xác nhận rằng bộ lọc được đặt đúng vị trí và không bị hư hại.
• Loại bỏ cỏ và bụi xung quanh cửa hút mà không đẩy các mảnh vụn vào bộ chế hòa khí.

Phần tử giấy dùng một lần đã bão hòa dầu thường cần được thay thế. Không rửa bộ lọc giấy trừ khi có hướng dẫn cụ thể cho phép. Một số bộ lọc bọt sử dụng lượng dầu được kiểm soát nhưng chúng không nên bão hòa quá nhiều.

Kiểm tra xem dầu có chạm tới bộ giảm thanh không

Khi khởi động lại máy cắt cỏ, dầu bên trong hoặc xung quanh hệ thống ống xả có thể bốc khói khi bộ giảm thanh nóng lên. Động cơ có thể đã hoạt động bình thường trong khi cặn trên bộ giảm âm tiếp tục tạo ra khói có thể nhìn thấy được.

Để bộ giảm âm nguội trước khi kiểm tra. Lau sạch cặn bên ngoài có thể tiếp cận bằng vải thích hợp nhưng không tháo dỡ hệ thống xả nóng hoặc đổ chất lỏng tẩy rửa vào bộ giảm thanh.

5. Loại trừ nhiên liệu không chính xác và góc vận hành quá mức

Đảm bảo dầu hai thì không được thêm vào xăng

Máy cắt cỏ bốn thì giữ xăng và dầu động cơ trong các hệ thống riêng biệt. Việc thêm dầu hai thì vào bình xăng có thể tạo ra khói thải, cặn bugi và quá trình đốt cháy không ổn định.

1	Dừng động cơ và để cho nó nguội.
2	Xả nhiên liệu không đúng vào thùng chứa đã được phê duyệt.
3	Đổ xăng sạch phù hợp cho động cơ bốn thì.
4	Kiểm tra riêng mức dầu động cơ trước khi khởi động lại.

Không tiếp tục sử dụng máy cắt cỏ cho đến khi sử dụng sai nhiên liệu. Thông số kỹ thuật của nhiên liệu và dầu phải được xác nhận theo tài liệu thực tế của động cơ và điều kiện nhiên liệu tại địa phương.

Xem xét điều kiện độ dốc và địa hình

Vận hành máy cắt cỏ bốn thì ở một góc dốc có thể di chuyển dầu ra khỏi vị trí bình thường và cho phép nó chạm tới ống thông hơi cacte hoặc xi lanh.

Điều này có thể xảy ra trong quá trình cắt cỏ kéo dài trên:

• Bờ dốc.
• Độ dốc ven đường.
• Các kênh thoát nước.
• Các cạnh cỏ được nâng lên.
• Các khu vực không bằng phẳng khiến máy cắt nghiêng nhiều lần sang một bên.

Giữ máy cắt cỏ đẩy tay ở mức vừa phải trong quá trình vận hành. Nếu địa điểm cần làm việc kéo dài trên địa hình dốc, hãy xác nhận xem cấu trúc máy cắt cỏ và hệ thống bôi trơn động cơ có phù hợp với ứng dụng đó hay không.

6. Kiểm tra bugi và quyết định xem khói có thể thoát ra không

Dầu lọt vào xi lanh có thể làm bẩn bugi. Động cơ có thể tiếp tục khởi động nhưng chạy không đều, đánh lửa sai hoặc tạo ra thêm khói.

Sau khi động cơ nguội và nắp bugi đã được tháo ra, hãy kiểm tra:

• Làm ướt dầu trên điện cực.
• Trầm tích đen nặng.
• Một chất cách điện bị hư hỏng.
• Khoảng cách điện cực không chính xác.
• Tiền gửi sẽ trả lại ngay sau khi làm sạch.

Phích cắm bị bẩn có thể được làm sạch hoặc thay thế tùy theo tình trạng của nó và hướng dẫn của động cơ. Việc thay thế phích cắm sẽ không giải quyết được trường hợp cacte bị đổ đầy hoặc cửa nạp khí bị nhiễm dầu.

Chỉ tiến hành bất kỳ thử nghiệm có kiểm soát nào ở ngoài trời, ở khu vực thông gió tốt, không có người và vật thể lỏng lẻo tiếp xúc với sàn cắt.

7. Khói trắng dai dẳng cần kiểm tra động cơ sâu hơn

Khói trắng hoặc trắng xanh vẫn tiếp tục sau khi kiểm tra mức dầu, bộ lọc không khí, nhiên liệu và lịch sử nghiêng có thể cần phải được chẩn đoán tại xưởng. Chỉ màu khói thôi thì chưa đủ để khẳng định thành phần bị lỗi.

Hãy ngừng sử dụng máy cắt cỏ nếu máy liên tục bị hao dầu, tạo ra khói dày ở nhiệt độ vận hành, không duy trì được nguồn điện ổn định hoặc bugi dính dầu nhiều lần.

8. Chuẩn bị cấu hình TM510P và đại lý

Dung tích dầu được công bố là giá trị tham khảo. Việc đổ đầy cuối cùng vẫn phải được xác nhận bằng que thăm dầu và hướng dẫn dành cho động cơ được cung cấp vì lượng dầu dư và phương pháp bảo dưỡng có thể ảnh hưởng đến lượng yêu cầu.

Chi tiết động cơ, lưỡi cắt, bộ lọc, phụ kiện, nhãn hiệu và đóng gói cuối cùng phải được xác nhận trong báo giá hoặc hóa đơn chiếu lệ.

Danh sách kiểm tra trước khi giao hàng của nhà nhập khẩu và đại lý

Câu hỏi thường gặp