Tại sao máy cắt chổi than của tôi bị rò rỉ nhiên liệu từ bộ chế hòa khí?

Máy cắt chổi than bị rò rỉ nhiên liệu xung quanh bộ chế hòa khí không tự động cần bộ chế hòa khí thay thế hoàn toàn. Xăng có thể chảy xuống từ nắp nhiên liệu, cửa xả bình xăng, ống dẫn nhiên liệu, vòng đệm bình xăng, bóng mồi hoặc đầu nối khác phía trên bộ chế hòa khí. Nhiên liệu tìm thấy bên trong vỏ bộ lọc không khí cũng có thể do ngập nước chứ không phải do vết nứt bên ngoài.

Công việc đầu tiên là xác định điểm cao nhất bị ướt. Việc thay thế bộ phận ẩm ướt nhất mà không tìm ra dấu vết rò rỉ có thể gây lãng phí các bộ phận, khiến lỗi ban đầu không được giải quyết và tạo thêm các vấn đề về khả năng tương thích với hệ thống nhiên liệu cho các đại lý và cửa hàng sửa chữa.

01Tìm điểm ướt cao nhất trước khi tháo các bộ phận

Nhiên liệu đi theo hình dạng của vỏ động cơ và thường chảy xuống dưới. Do đó, rò rỉ bắt đầu từ hệ thống bình chứa, nắp, ống mềm hoặc sơn lót có thể tích tụ bên dưới bộ chế hòa khí và tạo ra ấn tượng rằng thân bộ chế hòa khí đang bị rò rỉ.

Đặt máy cắt cỏ trên bề mặt sạch sẽ, bằng phẳng với động cơ nguội. Lau khô hoàn toàn bình chứa, nắp, ống nhiên liệu, khu vực sơn lót, bộ chế hòa khí, vỏ bộ lọc không khí và các nắp xung quanh. Chỉ đổ đủ nhiên liệu để kiểm tra thay vì đổ đầy bình đến mức tối đa.

Khu vực ẩm ướt đầu tiên	Nguồn có thể	Ưu tiên kiểm tra
Xung quanh nắp xăng	Nắp lỏng, seal bị hỏng, bình chứa quá đầy, vấn đề về lỗ thông hơi	Kiểm tra ren nắp, bề mặt bịt kín, mức bình chứa và vị trí bảo quản
Xung quanh cửa xả bể	Vòng đệm bình nhiên liệu cứng hoặc ống nhiên liệu bị lỏng	Kiểm tra nơi đường ống đi qua thành bể
Xung quanh bóng đèn mồi	Bóng đèn bị nứt, tấm giữ lỏng, vấn đề về miếng đệm, rò rỉ ống gần đó	Nhấn bóng đèn từ từ và xác định nơi nhiên liệu xuất hiện đầu tiên
Tại một kết nối ống	Đầu ống bị chia đôi, đường kính không đúng, khớp nối lỏng lẻo	Kiểm tra vài mm cuối cùng của ống xung quanh khớp nối
Bên trong vỏ bộ lọc không khí	Bộ chế hòa khí bị ngập nước, mồi quá mức, cuộn cảm đóng, lỗi đồng hồ đo bên trong	Tách biệt lỗi vận hành khỏi tràn bộ chế hòa khí bên trong

Không bắt đầu bằng cách vặn vít hỗn hợp bộ chế hòa khí. Việc điều chỉnh bộ chế hòa khí sẽ không sửa chữa được ống mềm bị nứt, bóng đèn mồi bị hỏng, nắp bịt kín bị rò rỉ, khớp nối lỏng lẻo hoặc vòng đệm bình chứa bị hỏng.

02Kiểm tra việc đổ đầy bình, niêm phong nắp và vị trí lưu trữ

Bình chứa máy cắt chổi than hai thì cần có khoảng không khí phía trên nhiên liệu. Đổ đầy bình đến lỗ có thể khiến xăng thoát ra ngoài qua nắp hoặc lỗ thông hơi khi nhiên liệu nở ra, đặc biệt khi đặt máy nằm nghiêng sau khi tiếp nhiên liệu.

Kiểm tra máy cắt chổi than ở cùng vị trí thường xảy ra rò rỉ. Máy có thể vẫn khô khi đứng thẳng nhưng bị rò rỉ sau khi vận chuyển, cất giữ ngang, treo tường hoặc đặt động cơ thấp hơn thùng nhiên liệu.

Lỗ thông hơi của bình phải cho phép áp suất cân bằng khi nhiên liệu được tiêu thụ. Lỗ thông hơi bị tắc hoặc được sửa chữa không đúng cách có thể tạm thời ngăn chặn sự rò rỉ có thể nhìn thấy nhưng sau đó có thể hạn chế việc cung cấp nhiên liệu và khiến động cơ giảm tốc độ hoặc dừng khi tải.

03Kiểm tra ống nhiên liệu, kết nối và vòng đệm bình xăng

Ống nhiên liệu của máy cắt chổi tiếp xúc với xăng, dầu hai thì, độ rung, nhiệt, điều kiện bảo quản và chuyển động lặp đi lặp lại. Ống có thể trở nên cứng, mềm, sưng, lỏng hoặc nứt ngay cả khi phần giữa vẫn bình thường.

Khi động cơ nguội, uốn nhẹ từng ống có thể tiếp cận được và kiểm tra kỹ các điểm kết nối. Hư hỏng thường bắt đầu khi đường ống bị kéo căng qua bộ chế hòa khí hoặc khớp nối mồi. Một vết nứt ở vài mm cuối cùng của ống chỉ có thể bị rò rỉ khi nghiêng máy hoặc khi nhấn bóng đèn mồi.

Vấn đề về ống nhiên liệu Nhiên liệu có thể nhìn thấy xung quanh bộ chế hòa khí hoặc khớp nối mồi. Đường ống có thể bị tách ra, có kích thước không chính xác, bị kéo căng, cứng lại hoặc không còn giữ chắc chắn ở phần kết nối.

Vấn đề về ống lót xe tăng Nhiên liệu thấm xung quanh điểm mà các đường ống đi qua bể. Chỉ thay thế ống mềm sẽ không giải quyết được tình trạng rò rỉ khi vòng đệm không còn bịt kín lỗ mở bình chứa.

Các ống thay thế phải chịu được nhiên liệu và phù hợp với đường kính bên trong và bên ngoài theo yêu cầu. Ống quá lớn có thể không bịt kín khớp nối, trong khi ống quá nhỏ có thể bị tách ra trong quá trình lắp đặt. Các nhà nhập khẩu nên xác nhận khả năng tương thích của ống và vòng đệm đối với cấu hình sản xuất đã chọn thay vì cho rằng tất cả các máy cắt chổi than 52 cc đều sử dụng các bộ phận giống nhau.

04Tách riêng sự rò rỉ của bầu sơn lót khỏi việc sơn lót quá mức

Khi lắp bóng đèn mồi, hãy kiểm tra xem bóng đèn có bị đục, cứng, nứt bề mặt, chỗ ngồi kém và nhiên liệu xung quanh tấm giữ không. Nhấn bóng đèn từ từ và xem nó có trở lại bình thường không.

Nhiên liệu ở mép bóng đèn có thể cho thấy bóng đèn bị nứt, tấm bị lỏng, miếng đệm bị dịch chuyển hoặc thân sơn lót bị hỏng. Tuy nhiên, một ống rò rỉ được nối gần đó có thể đưa nhiên liệu qua lớp sơn lót và tạo ra hình dáng tương tự. Theo dõi điểm ướt đầu tiên trước khi đặt hàng các bộ phận thay thế.

Sau khi thay thế các thành phần mồi, hãy kết nối lại các đường ống vào đúng cổng. Việc định tuyến ống không chính xác có thể cản trở quá trình lưu thông bình thường, đẩy nhiên liệu sai hướng hoặc khiến máy khó khởi động.

05Xác định xem bộ chế hòa khí có bị ngập nước hay không

Nếu nắp, bình chứa, vòng đệm, ống mềm và lớp sơn lót vẫn khô nhưng nhiên liệu vẫn xuất hiện bên trong vỏ bộ lọc không khí hoặc họng bộ chế hòa khí thì động cơ có thể bị ngập bên trong.

Các nguyên nhân có thể bao gồm bụi bẩn xung quanh kim đầu vào bộ chế hòa khí, đầu kim bị mòn, màng đo sáng bị hỏng, thứ tự miếng đệm không chính xác hoặc cần đo không còn kiểm soát dòng nhiên liệu chính xác. Việc bố trí chính xác phụ thuộc vào bộ chế hòa khí được lắp vào máy.

Chỉ tháo nắp bộ lọc gió sau khi động cơ đã nguội. Hấp thụ nhiên liệu đọng lại một cách an toàn, kiểm tra bộ lọc và để hơi bay hết trước khi thử khởi động lại. Thay bộ lọc nếu vật liệu của nó bị hỏng hoặc bị bão hòa nặng.

Không tiếp tục kéo bộ khởi động khi nhiên liệu đang bị rò rỉ rõ ràng. Những nỗ lực khởi động lặp đi lặp lại có thể hút thêm nhiên liệu vào xi lanh và có thể khiến nhiên liệu đi vào bộ giảm âm hoặc vỏ bộ lọc không khí.

06Tài liệu tham khảo về hỗn hợp nhiên liệu và lưu trữ TM-CG520

Hỗn hợp nhiên liệu không đúng thường không tự tạo ra rò rỉ bên ngoài. Tuy nhiên, nhiên liệu không phù hợp, nhiên liệu bị ô nhiễm hoặc thời gian lưu trữ kéo dài có thể góp phần tạo ra cặn, màng cứng, vòng đệm bị phồng và đường ống xuống cấp.

Để bảo quản lâu hơn, hãy làm theo quy trình xả nước chính xác cho máy đã chọn. Bảo quản máy cắt chổi thẳng đứng ở nơi thoáng gió, tránh xa ngọn lửa, lò sưởi, công tắc và thiết bị có thể tạo ra tia lửa.

07Khi việc loại bỏ bộ chế hòa khí là hợp lý

Việc tháo bộ chế hòa khí nên tuân theo việc kiểm tra rò rỉ bên ngoài thay vì thay thế nó. Dịch vụ bên trong trở nên hợp lý khi nhiên liệu tiếp tục đi vào họng bộ chế hòa khí khi động cơ đã dừng và tất cả các bộ phận bên ngoài vẫn khô.

Việc loại bỏ bộ chế hòa khí có thể hợp lý khi	Sửa chữa bên ngoài nên đến trước khi
Source draft: